近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日傳來(lái)的“捷報”：今年1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，雙雙突破百萬(wàn)大關(guān)。傳統汽車(chē)市場(chǎng)的下降，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)的飛速上漲，充電樁市場(chǎng)的回暖，2019年，多數磁件與電源企業(yè)已加速投入，布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為他們2019年的頭號發(fā)展目標。

新能源汽車(chē)！磁件/電源企業(yè)2019年頭號發(fā)展目標全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )曾預測稱(chēng)，2018年汽車(chē)銷(xiāo)量預計2820萬(wàn)輛，同比下降百分之2，乘用車(chē)銷(xiāo)量2350萬(wàn)輛，同比下降幅度在百分之2-3左右。

在傳統燃油車(chē)遇冷的情況下，新能源汽車(chē)逆風(fēng)翻盤(pán)。據數據顯示，2018年前11月，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量卻同比增長(cháng)百分之63.6和百分之68，分別為105.4萬(wàn)臺和103萬(wàn)臺，雙雙突破100萬(wàn)臺。

這是自2008年我國開(kāi)始力推新能源車(chē)后實(shí)現的個(gè)重要目標，2018年純電動(dòng)車(chē)高達百分之80的占比，意味著(zhù)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的正式到來(lái)。

然而，就在國產(chǎn)新能源行業(yè)春風(fēng)得意之際。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)*長(cháng)助理許海東卻透露，2019年新能源汽車(chē)補貼至少要在今年基礎上再降低百分之30。

事實(shí)上，2014年和2015年的補貼額度相比2013年下降幅度分別為百分之5和百分之10。如250公里續航里程車(chē)型2016年國補加地補貼共計11萬(wàn)元，到2018年僅可獲得5萬(wàn)元左右的補貼。

由此可見(jiàn)，2019年的新能源產(chǎn)業(yè)將會(huì )從“政策導向”過(guò)渡到“市場(chǎng)導向”。

如何在同等大環(huán)境下取消補貼后，如何提高新能源技術(shù)成為了重中之重。技術(shù)進(jìn)步也將帶動(dòng)著(zhù)新能源汽車(chē)的成本下降。

相關(guān)行業(yè)人士透露，下一步，商務(wù)*部將繼續會(huì )同相關(guān)部門(mén)，培育汽車(chē)消費市場(chǎng)新動(dòng)能，為新能源汽車(chē)消費創(chuàng )造更大空間。

在整車(chē)領(lǐng)域，傳統汽車(chē)銷(xiāo)量下滑、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)可期，成為了行業(yè)的普遍共識。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)*長(cháng)師建華表示，2018年中國汽車(chē)全年銷(xiāo)量負增長(cháng)幾成定局，預計2019年汽車(chē)整體銷(xiāo)量增速為零。但新能源汽車(chē)持續增長(cháng)，明后年都會(huì )成為中國汽車(chē)增長(cháng)的動(dòng)力。

據《2019中國新能源汽車(chē)消費趨勢報告》預測，2019年新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量有望達到172萬(wàn)輛，同比增長(cháng)百分之40。

對于消費者而言，新能源車(chē)優(yōu)勢逐漸顯現，但其購買(mǎi)的動(dòng)力，接受程度還將受到基礎設施直接影響。

12月9日，國家發(fā)*改委網(wǎng)站發(fā)布，四部委制定《提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計劃》，力爭用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平，優(yōu)化充電設施布局。

南方電網(wǎng)也表示，將在2019年在廣東省建設2000個(gè)儲能電站，配合充電樁同時(shí)使用，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)快速增長(cháng)的需求。

雖在2018年，國內部分磁件與電源企業(yè)已率先布局。但汽車(chē)電感類(lèi)器件的需求翻倍式增長(cháng)，引發(fā)了眾多磁件與電源紛紛將其作為2019年的戰略發(fā)展目標。

順絡(luò )電子常務(wù)副總裁李有云表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的推廣力度持續擴大，用戶(hù)用車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的數量需求也將持續上漲，面對2020年即將實(shí)行出行交通的電動(dòng)化，所以這將會(huì )是一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)空間，這也是未來(lái)3年順絡(luò )的布局。

2018年雅瑪西公司與新能源汽車(chē)行業(yè)的標志性企業(yè)美國特斯拉公司深入合作，成為目前特斯拉在中國的全內資合作企業(yè)。據該公司銷(xiāo)售總監周暉透露，2019年，雅瑪西與國內幾大著(zhù)名新能源汽車(chē)電源供應企業(yè)展開(kāi)深*度合作。

同時(shí)，東莞昱欣電子總經(jīng)理張云楨也表示，在汽車(chē)電子方面，客戶(hù)索樣需求增加，關(guān)注度格外提高。他們公司也正在向時(shí)下較熱的車(chē)載、網(wǎng)*通產(chǎn)品的被動(dòng)元件轉型。

除了配合客戶(hù)研發(fā)新能源汽車(chē)電源中的部件。伊戈爾控股沐磁科技，還將高頻類(lèi)產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)作為公司未來(lái)業(yè)務(wù)增長(cháng)的主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)發(fā)展方向，為了配合高頻磁性功率器件產(chǎn)品的產(chǎn)能落地，伊戈爾沐磁還將利用在江西吉安投資設立的全資子公司從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。

電源供應器龍頭臺達電沖刺電動(dòng)車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)，目前正開(kāi)發(fā)V2H/V2G雙向電動(dòng)車(chē)充電器，可將電動(dòng)車(chē)變成虛擬電廠(chǎng)，成為供電源，讓未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電設施更彈性。

作為汽車(chē)能源所使用的磁器件，其功率和效率代表著(zhù)整車(chē)的技術(shù)水平，直接反應在汽車(chē)的續航里程，汽車(chē)用電成本及安*全性。